Posts Tagged 'ecología'

Gallardón en bici: la larga etapa de la promesa a la realidad

Es ya toda una tradición que el Día Europeo sin coches sea aprovechado por el gobierno del Ayuntamiento de Madrid para anunciar una medida estrella con la que “vender” el compromiso municipal con el trasporte sostenible y el Medio Ambiente.

Este año la noticia protagonista de la jornada ha sido el anuncio del proyecto Mybici, que es presentado ahora pero será una realidad en 2011, un plazo más que generoso para que esta misma medida sea publicitada y anunciada unas cuantas veces más, si es que antes no es condenada al cajón de las promesas incumplidas y la desmemoria ciudadana permite que el proyecto sea convenientemente olvidado.

Quede claro que la iniciativa me parece buena y loable su intención (si es que ésta no se reduce, como me temo, a dar un pretexto para que el alcalde Gallardón se diera un paseo en bici que nutriera de fotografías a los medios con ocasión de la Semana de la Movilidad). Pero también debo decir que no me creo que vaya a realizarse, a la vista de los antecedentes y del destino de otras medidas anunciadas en pasados años en la misma fecha. Siempre encontrará Gallardón alguna excusa para no dar cumplimiento a la promesa.

 Entre tanto, merece la pena detenerse en los escasos datos ofrecidos por el Ayuntamiento sobre el prometido proyecto Mybici y compararlos con las realidades tangibles de experiencias de este tipo en otras ciudades. O, lo que es lo mismo, poner frente a frente, aunque sea a modo de pasatiempo, los deseos y promesas del Ayuntamiento de Madrid y las realidades de Ayuntamientos como el de Gijón, Zaragoza y Barcelona.

Los datos que figuran a continuación proceden de las web de los distintos Ayuntamientos con alguna excepción llamativa que haré notar:

Madrid

El prometido proyecto Mybici debería ser una realidad en 2011.  En esa fecha los madrileños, contaríamos con 1.560 bicicletas, 120 estaciones y 70 km de carril bici, fundamentalmente en el Distrito Centro. Para usar el servicio será necesario contar con una tarjeta bancaria y pertenecer al Club Mybici. Hasta aquí los pocos datos que se dan en la web municipal, que se guarda mucho de dar detalles sobre el coste que tendría el servicio para los usuarios por aquello de no pillarse los dedos. Algo de este tema debió decirse de palabra a los medios de comunicación porque estos recogen tarifas aproximadas de 25 euros al año (para los usuarios del abono de transportes, esta cuota será de unos 12,50 €). A la hora de coger cada bicicleta, será necesario pagar unos 0,30 € por cada 30 minutos de uso (a céntimo por minuto).

Gijón

Un proyecto similar es Gijón bici, con la diferencia de que en éste caso hablamos de una realidad desde que se puso en marcha en 2004. En estos momentos los gijoneses cuentan con 8 estaciones y 64 bicis y se han iniciado los trabajos que permitirán ampliar a 63 los kilómetros de carril bici. El servicio es gratuito y se usa a través de una tarjeta ciudadana renovable cada tres años. Gijón contaba con 278.242 habitantes a 1 de enero de 2008.

Zaragoza

Bizi Zaragoza comenzó su andadura en 2008. Cuenta con 100 estaciones, 1.000 bicicletas y 79 km de carril bici. El uso del servicio se realiza a través de una tarjeta de abonado que cuesta 20 euros al año y el uso de la bicicleta cuesta 0,50 por cada fracción de 30 minutos con la primera fracción gratuita (incluida en el abono).

Barcelona

Bicing Barcelona es una realidad desde 2007. A 1 de mayo de 2009 contaba con 6.000 bicicletas y 400 estaciones y más de 100 kilómetros de carril bici. Para usar el servicio se precisa un abono anual 30 euros o Abono semanal 1 euro (pendiente de aplicación). 0,50 por cada fracción de media hora. La primera fracción gratis.

Sin título-1

 

Es razonable pensar que para cuando en Madrid se ponga en marcha Mybici los ciudadanos de Gijón, Zaragoza o Barcelona habrán visto cómo seguían creciendo y desarrollándose sus sistemas de transporte a través de bicicletas.

Otras ciudades con sistemas similares son Girona, Londres o Milán.

Es la diferencia entre la realidad y el deseo, entre las promesas eternamente aplazadas y el trabajo efectivo.

La nota de prensa del Ayuntamiento de Madrid sobre Mybicing se inicia con la siguiente frase (aludiendo al Día Europeo sin coches): “Que no sea una mera conmoración, una llamada de atención a los ciudadanos sobre la necesidad de cambiar hábitos en sus desplazamientos y de concienciarlos sobre el medio ambiente”.

Así sea. Para empezar no estaría mal empezar a hacer pedagogía ciudadana sobre el tema y que en la página web del Ayuntamiento de Madrid pudiéramos encontrar fácilmente algo parecido a esto que encontramos en  la web del Ayuntamiento de Barcelona.

Publicidad engañosa de coches

Greenpeace me envía esta cibercampaña sobre las mentiras de la industria del automóvil y su recién descubierta sensibilidad medioambiental:

 

Los fabricantes de coches se están burlando de nosotros y mientras nos saturan con anuncios de coches “ecológicos” siguen oponiéndose con todas sus fuerzas a una legislación europea que les obligue a vender coches más eficientes y menos contaminantes.

 

La tecnología para reducir sustancialmente las emisiones de CO2 de los vehículos y al mismo tiempo recortar su consumo de petróleo existe, pero la industria automovilística no deja de promocionar sus modelos más potentes y pesados.
 
Si tú también estás indignado/a por el engaño al que los fabricantes de automóviles nos someten todos los días a través de la pantalla de la tele y de la prensa, entra en la nueva página web de Greenpeace
vota el anuncio de coches más mentiroso y crea tu propio anuncio que enviaremos a los Presidentes de los grandes grupos de fabricantes de coches del mundo para que conozcan tu indignación y dejen de presionar contra el acceso a vehículos menos contaminantes.
 
Greenpeace ya entregó el pasado 4 de junio, las 45.000 firmas que se recogieron en Europa, de las cuales más de 8.000 eran sólo de España, para pedir al Presidente del Consejo Europeo, Sr. D. Janez Janša que defienda una legislación de reducción de emisiones para los coches europeos con el objetivo de lograr unas emisiones medias de 120 gramos de CO2 por km para 2012 acompañado por unas sanciones fuertes y solicitando, además, 80 gramos de CO2 por km para 2020 como objetivo a largo plazo.

Agroecología en Lavapiés

El próximo sábado, 24 de mayo, en la plaza de Lavapiés está previsto el desarrollo de interesantes actividades por parte de los grupos de autoconsumo del barrio: mesas informativas, aperitivo, huerto infantil, videos sobre agroecología… en fin muchas y muy interesantes actividades.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Calculadora ambiental

La asociación WWF/Adena  nos ofrece la posibilidad de calcular nuestra factura ambiental eléctrica, es decir, la información que deberíamos recibir con nuestra factura de la luz para conocer el coste ambiental de nuestro consumo. Es una buena iniciativa que puede contribuir a que nos concienciemos de la huella ecológica que dejamos en nuestros actos más cotidianos. Para conocer esta información WWF/Adena pone a nuestra disposición una práctica calculadora ambiental que se puede consultar desde Internet. Para hacer los cálculos sólo es necesario tener delante nuestras últimas facturas, de forma que podemos compararlas con las medias de consumo en España. Haz la prueba.

Fidel y los biocombustibles

Hace doce meses estaba preparando mis maletas para visitar Cuba aprovechando el puente del 1 de Mayo. De las muchas vivencias y experiencias que me traje de allí recuerdo una que me llamo especialmente la atención. En esos días  Fidel Castro había publicado en Gramma un artículo sobre las consecuencias que sobre los países en desarrollo podría tener la política de generalización de los biocombustibles, especialmente en lo que se refiere a los problemas de alimentación para miles de millones de personas y los problemas medioambientales aparejados a estas novedosas políticas energéticas.

Fidel ya se había pronunciado sobre el tema unos meses antes en otro artículo. Me llamo poderosamente la atención, especialmente, el hecho de que en mercadillos, bares y allí donde fueras este debate sobre los biocombustibles acaparaba muchas de las conversaciones de los cubanos y cubanas. Qué curioso, pensé, que en un país con tantos y tan importantes problemas en la vida cotidiana de sus gentes debates “globales” como este generen tanta preocupación y debate público.

Aún me llamó más la atención, a mi vuelta a España, el tratamiento informativo que se daba a los citados artículos de Fidel. Recuerdo haber leído artículos de algunos sesudos analistas haciendo mofa del tema como si las reflexiones del entonces presidente cubano fueran excentricidades de un viejo caduco superado por la historia. Por no hablar de algún comentario sobre las tensiones entre Cuba y Brasil y el distanciamiento entre el Brasil democrático y la “tiranía” cubana.

En fin, un año después el debate ha llegado al primer mundo, tal y como reflejan medios como El País o Público, aunque la posibilidad de una hambruna mundial de grandes proporciones siga sin ser una de las prioridades en la agenda política del primer mundo y mucho menos objeto de debate ciudadano generalizado, más preocupados cómo estamos por nuestras desaceleraciones y las décimas de punto menos ricos que vamos a ser este año.

Todo esta disertación viene a cuento de que hay debates que se generan fuera del mundo occidental, los grandes organismos financieros o las bolsas a los que deberíamos prestar más atención. Aunque sólo sea porque miles de millones de vidas humanas depende de ello.

Celebrar el Día de la Tierra

  Las asociaciones convocantes de la Manifestación por el Día de la Tierra han suscrito un  texto conjunto bajo el lema “Frente al Cambio Climático menos CO2”,

La manifestación será el domingo, 20 de abril, a partir de las 12:00 horas desde la plaza Jacinto Benavente al Museo reina Sofia.


YO SOY ANTINUCLEAR

Perfil de Facebook de Manuel Granda
agosto 2017
L M X J V S D
« Jun    
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031  

Estadísticas

  • 60,807 visitas

Acabar con el hambre

Help end world hunger

Páginas